Copie de `Logistique Conseil - Glossaire du transport aérien`

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Logistique Conseil - Glossaire du transport aérien Catégorie: Transport et Circulation Date & Pays: 02/11/2014, Fr Mots: 45

Affréter
prendre à louage un avion.

Affréteur
celui qui sert d'intermédiaire pour la conclusion d'un contrat d'affrètement.

Agence de voyages
Différent du voyagiste ou tour-opérateur. En matière d'aérien elle ne négocie ni les prix ni n’affrètent d'avions. En fait elle n'effectue que des ventes et perçoit une commission de ses fournisseurs.

Allotement
Quantité de sièges attribués par contrat par une compagnie à un voyagiste.

Aviation agricole
ensemble des appareils (avions et hélicoptères) utilisés pour l'épandage de produits solides ou liquides sur des terrains agricoles.

Aviation civile
ensemble des activités de l'aviation assurant le trafic commercial (vols réguliers et vols irréguliers) et le trafic non commercial (vols d'écolage, vols d'essai...) Par opposition à l'aviation militaire.

Aviation commerciale
ensemble des activités de l'aviation assurant le transport des personnes.

Aviation générale
toute forme d'aviation qui n'est ni commerciale, ni militaire, par exemple les vols d'écolage, les vols d'entraînement, les vols d'essai et les vols promotionnels (baptêmes de l'air, etc.).

Billet d’avion
Le billet d’avion constitue un contrat entre le transporteur et le passager même s'il a été acheté par l'intermédiaire d'une agence de voyages. C'est la preuve du paiement de son voyage. Un billet est nominatif.

Billet open
Billet pour lequel on peut fixer librement sa date retour dans la limite de sa validité.

Billet perdu ou volé
On doit acheter un nouveau billet. En vol régulier plein tarif, l'initial ne sera remboursé que lorsque la compagnie aura acquis la certitude que celui-ci n'a pas été utilisé, soit jusqu'à 1 an après la date d'émission. Par contre en charter et pour beaucoup de vols réguliers négociés il n'y aura pas de remboursement possible.

Charter
Avion affrété plus ou moins ponctuellement par un voyagiste, mais aussi et surtout, juste quelques sièges retenus et payés d'avance à une compagnie spécialisée dans ce domaine mais aussi parfois régulière. Contrairement aux vols réguliers, les (vrais) charters ne sont pas programmés à l'avance, d'où des départs parfois à des heures un peu particulières.

Codification
Système international qui attribue un code de trois lettres aux villes et aéroports (ex. : YDE pour Yaoundé) et de deux aux compagnies aériennes (ex. : UY pour Cameroon airlines co.). On retrouve ces références sur les billets, les écrans d'information aux aéroports, les guides horaires des compagnies, et aussi parfois les brochures d'agences.

Contremarque
Document qui remplace le billet d’avion alors de vols charters.

Correspondance
Changement d'appareil et parfois de compagnie (voire même d'aéroport) dans une ville intermédiaire entre celle de départ et d'arrivée. En fait une correspondance implique une liaison sous deux numéros de vols différents. A titre indicatif, le temps nécessaire au transfert entre deux vols internationaux est généralement estimé à deux heures minimum.

Coupons
Terme désignant les trajets inclus dans un forfait aérien.

Duty free shops
Boutiques sous douane des aéroports où l'on peut acheter au départ divers produits hors taxes. Intérêt variable selon les aéroports et les pays. Deux duty reconnus mondialement : Amsterdam et surtout Dubaï.

Enregistrement des passagers
C'est l'opération qui consiste, sur présentation du billet et de sa pièce d'identité au comptoir de la compagnie, à valider le passage et le dépôt des bagages en soute. C'est aussi à ce moment là que l'on choisit sa place dans l'avion.

Escales
Arrêt momentané dans un aéroport au cours du voyage. Seuls les vols non-stop sont sans escales. Les autres, y compris les directs, comportent toujours des escales techniques et/ou commerciales. Pour ces dernières la compagnie embarque et débarque des passagers. Si le vol est direct (même numéro de vol) il n'y aura pas de changement de compagnie même s'il peut y avoir parfois changement d'appareil. A l'occasion, les passagers peuvent être amenés à séjourner (rarement plus de deux heures) en salle de transit de l'aéroport lors de l'escale.

Étiquettes
Nécessaires pour rechercher ses bagages sur le tapis de livraison ou en cas de perte de ceux-ci. Par précaution, on peut utiliser deux étiquettes avec ses coordonnées (y compris sur place à aller), l'une à l'intérieur et l'autre à l'extérieur de chaque bagage. Une autre étiquette indiquant par codes les aéroports concernés par le voyage est également apposée par le personnel d'enregistrement sur tous les bagages en soute. Mieux vaut alors retirer celles d'un voyage précédent afin d'éviter les erreurs d'aiguillage.

Forfait
Ensemble de produits vendus à un client par une agence pouvant comprendre le transport plus diverses prestations au choix (hébergement, restauration, véhicule, visite, etc.).

Inclusive tours
Terme désignant l'achat d'un vol + des prestations au choix (nuit d'hôtel, location de véhicule, etc)

Long-courrier
(également moyen ou court-courrier) liaison longue distance, en gros plus de 4 heures de vol

Non endorsable
Mentions souvent marquées sur un billet indiquant qu'il n'est pas utilisable sur une autre compagnie et qu'aucun changement d'itinéraire n'est possible.

non reroutable
Mentions souvent marquées sur un billet indiquant qu'il n'est pas utilisable sur une autre compagnie et qu'aucun changement d'itinéraire n'est possible.



No-show
Se dit d'un passager qui ne s'est pas présenté à l'embarquement. Sans assurance, les frais d'annulation se montent souvent à la totalité du prix du billet.

Pass aérien
Forfait permettant plusieurs déplacements (en nombre plus ou moins limité selon le cas) dans un ou plusieurs pays.

Pax
Terme employé par les professionnels du tourisme pour désigner un passager ou un client.

Prepaid
Billet qui peut être envoyé à l'étranger depuis le Cameroun (ou l'inverse). Système couramment proposé par les compagnies aériennes ainsi que par certains voyagistes.

Prix d'appel
Tarif intéressant sur lequel repose la publicité d'une agence ou d'une compagnie pour une destination.

Rayon d'action
Distance franchissable maximale, qu'un aéronef peut parcourir sans ravitaillement en carburant.

Routing
Itinéraire emprunté par les avions. Il est essentiellement fonction des compagnies, des jours de vol, du type d'appareil ou même de la saison.

Stand-by ou J-1
Embarquement de dernières minutes selon les places encore disponibles.

Statut de vol
Détermine les possibilités d'embarquement (visible aussi sur le billet).

Stop-over
Possibilité d'arrêt pendant plus de 24 heures à une escale de sa destination finale. A prévoir à l'émission du billet.

Surbooking
C'est la vente de plus de places qu'il n'y en a de disponibles dans un avion, ce qui fait que certains passagers ne peuvent embarquer. C'est une pratique couramment employée par les compagnies aériennes. Pour diminuer les risques, mieux vaut donc arriver à l'heure à sa convocation. Lors de surbook, le voyageur lésé a droit à un dédommagement.

Tarif négocié ou tarif discount
Prix négocié entre voyagistes et compagnies pour des vols charters ou autres.

Taxi aérien
Désigne les services aériens effectués par des appareils de petite capacité (20 sièges au maximum) pour des déplacements à la demande essentiellement dans le domaine du voyage d'affaires. Il existe en France une centaine de compagnies spécialisées.

Transit
Période ou zone réservée aux passagers devant changer d'appareil lors d'une escale d'un vol direct.

Vol
Vol courrier : acheminement urgent de matériel par l'utilisation d'espaces en soute sur les vols passagers de compagnies régulières. Certaines sociétés achètent des billets auprès de différents transporteurs pour n'utiliser que l'espace bagages; le siège passager n'étant donc pas utilisé celui-ci est revendu par l'entreprise à bas prix.

Voyagiste ou tour-opérateur
En matière d'aérien, il négocie les prix ou affrète les avions. A l'opposé, l'agence de voyages n'effectue que des ventes et perçoit une commission.

H.L.E.
Heure limite d'enregistrement des voyageurs. Très variable selon les aéroports, les destinations, les compagnies aériennes et les types de billets : généralement de 20 mn à 1 heure avant le décollage. Passé ce délai, le transporteur a le droit de refuser l'embarquement du passager.

Pénalités
Somme à payer ou retenue en cas de modification, d'annulation, de remboursement de billet non utilisé, perdu ou volé. Variable selon le motif, les délais et le type de billet.

Sécurité aérienne
La sécurité désigne les mesures prises à bord des appareils ou pendant le vol. Le personnel de cabine se doit d'exposer avant le décollage les mesures prévues en la matière : usage des ceintures, gilets de sauvetage, masques à oxygène, sorties de secours. Ces mêmes conseils sont reproduits sur un feuillet disponible en face de chaque siège. Selon le déroulement du vol, certaines précautions peuvent être demandées aux passagers; la plus courante étant de garder attachée sa ceinture de sécurité.

Sûreté aérienne
La sûreté concerne la prévention des actes terroristes avec notamment le contrôle des bagages effectué avant l'arrivée en salle d'embarquement. Tous les bagages à mains doivent passer dans un appareil de contrôle électronique; leur contenu étant visualisé sur écran. Chaque passager doit également passer sous un portique de détection. Quant aux bagages laissés sans surveillance ou abandonnés, ils peuvent à tout moment être détruits, sans possibilité d'indemnisation pour leur propriétaire.