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Autoscout 24 - Auto Glossaire Catégorie: Industrie et Techniques > automobile Date & Pays: 15/02/2016, Fr Mots: 202

ABS
Le système de freinage ABS ( système antiblocage de sécurité) empêche les roues de se bloquer et donc le dérapage du véhicule lors du freinage.

Accident
Un accident est un événement soudain, involontaire et imprévu qui peut entraîner des dommages corporels, matériels ou immatériels.

Accoudoir
Nombreux sont les véhicules actuels ou plus anciens, dotés d'équipements confortables, qui ont un accoudoir central. Cela peut sembler difficile à croire, mais cet élément simple peut augmenter considérablement le confort de l'habitacle. Plus d'un conducteur rêverait d'un peu plus de confort en particulier sur les longs trajets autoroutiers.

Aileron arrière
L'aileron arrière est un élément du véhicule, qui par sa prise au vent améliore l'adhérence du train arrière. L’aileron arrière est nécessaire pour des vitesses élevées. À des vitesses faibles, l'aileron arrière agit davantage comme un frein, et augmente donc la consommation de carburant.

Ailes
L'aile est une partie de la carrosserie dont la fonction est de faire la liaison entre le capot, le bouclier et la porte. Contrairement à tous les autres éléments de carrosserie, les ailes de voiture n'ont pas de fonction statique importante, et influent peu dans la rigidité du véhicule.

Airbag
Ils sont considérés comme un équipement indispensable et ont prouvé maintes fois qu'ils peuvent épargner des vies. Il s'agit des airbags. L'introduction de l'airbag a permis de réduire significativement les accidents de la route mortels à travers le monde. En outre, même dans des accidents mineurs, ils permettent souvent de réduire les lésions de la tête et de la poitrine.

Airbag latéral
Les airbags frontaux et latéraux font désormais partie de l'équipement de série des véhicules neufs. En cas de collision, les airbags se déclenchent dans un laps de temps de 10 à 40 millisecondes pour protéger les occupants du véhicule d'un éventuel choc contre la carrosserie.

Alarme auto antivol
En France, environ 121.000 voitures sont volées chaque année. Lorsque l'on sait que la moitié environ d'entre elles demeurent introuvables, l'installation d'une alarme de voiture s'impose sans aucune hésitation. Cet investissement vaut la peine, en particulier pour les véhicules neufs, ou les voitures de collection restaurées. En outre, lorsqu'un véhicule est équipé d'une alarme, les assureurs automobiles le voient d'un œil plus favorable et cela peut contribuer à diminuer la prime d'assurance.

Alternateur
L'alternateur automobile est un générateur de puissance, qui alimente en courant le système électrique d'un véhicule. Le terme «alternateur» remonte aux origines de l'automobile. A cette époque, cette dynamo n'était utilisée que pour l'éclairage des phares, qui étaient alors les seuls composants électriques. Dans les véhicules actuels, on recense de nombreux composants consommateurs d'électricité. De ce fait, les alternateurs sont devenus de plus en plus puissants au fil du temps.

Amortisseurs
Les amortisseurs sont des éléments du châssis qui assurent la bonne tenue de route du véhicule, par exemple dans les virages et lors des manœuvres de freinage. En cela, les amortisseurs jouent un rôle important dans la sécurité automobile. Les irrégularités de la route ne sont pas compensées par les amortisseurs, cette fonction est assurée par les suspensions du véhicule. Le mode de fonctionnement des amortisseurs est fondé sur la transformation de l’énergie cinétique en chaleur. Il repose sur le fait que l’amortissement instantané et continu des interdépendances entre les masses du véhicule permet de stabiliser le véhicule, au moyen de ce transfert d’énergie.

Aperçu des éléments d'une voiture
Quels sont les éléments qui composent une voiture? Quand on observe un véhicule, notre premier regard se pose sur la carrosserie. Il s'agit de la structure globale de la voiture, et aujourd'hui, elle est autoportante. Cela signifie que les tôles de la carrosserie reçoivent et compensent automatiquement toutes les forces provenant du mouvement de l'automobile. Autrefois, les voitures étaient développées sur un châssis, il s'agissait en quelque sorte d'un cadre sur lequel était fixée la carrosserie. Les tôles des carrosseries autoportantes sont indissociablement liées entre elles par différents procédés d'assemblage, cela permet de réduire le poids du véhicule de façon significative.

Arbre à cames
Pour commander et coordonner certaines fonctions mécaniques, le moteur à combustion nécessite un dispositif qui fait fonction de relais entre les soupapes et le vilebrequin. Il s'agit de l'arbre à cames ou arbre de distribution.

Arbre de transmission
Les arbres de transmission dans leur conception traditionnelle sont relativement peu utilisés dans les voitures. Seuls les véhicules à propulsion arrière et moteur à l'avant, ou à traction avant et moteur à l'arrière nécessitent un arbre de transmission. Les véhicules à quatre roues motrices comptent également parmi eux.

Arceau de sécurité
L'arceau de sécurité a été créé pour garantir la protection des occupants d'un cabriolet. Suite à de nombreux accidents graves et même mortels, on a mis au point et installé l'arceau de sécurité. Les premiers modèles étaient assez volumineux, ils s'étendaient sur toute la largeur de la voiture décapotable. En raison de leur conception résistante et rigide, ils nuisaient à l'aspect esthétique des cabriolets.

Assuré
Personne qui bénéficie d’un contrat d'assurance qui garantit sa vie, ses actes ou ses biens.

Attache remorque
Le crochet d'attelage pour remorque est une option appréciée et recherchée lors de l'achat d'un véhicule neuf. Le principe de fonctionnement n'a pas changé depuis la mise au point du système. Un pivot d'attelage sphérique, ou boule de remorquage, est solidement fixé au châssis du véhicule. La tête d'attelage de la remorque a la forme d'un hémisphère creux, verrouillable à l'aide d'un levier. Ceci permet de garantir une attache solide avec un maximum de flexibilité. L'attache remorque comprend également un branchement électrique qui permet de connecter l'éclairage arrière de la remorque. Sur les routes françaises, les remorques non dotées de feux arrières et sans plaque d'immatriculation ne sont pas autorisées.

Automobile
Parmi les véhicules à moteur, on distingue les voitures, les camions et les motocyclettes, ou deux-roues motorisés.

Autoradio
Les autoradios qui équipent les voitures d’aujourd’hui sont beaucoup plus que de simples radios embarqués. Bien souvent, les autoradios haut de gamme sont connectés à l'ordinateur de bord.

Autoradio lecteur DVD
Les autoradios avec lecteur de DVD disposent d'un lecteur qui permet de lire les DVDs, outre les CDs classiques. L'avantage fondamental du DVD par rapport au CD est de disposer d'un espace de stockage beaucoup plus important. Ainsi il est possible par exemple grâce aux fichiers MP3 d'écouter de la musique beaucoup plus longtemps sans avoir à changer de support.

Autoradio RDS
Sur un autoradio, certaines fonctionnalités jouent un rôle important. Les autoradios les plus récents disposent d'une fonction RDS. Le Radio Data System permet de recevoir et d'afficher des informations précieuses au cours du voyage. Ainsi un autoradio RDS affiche le nom de la station de radio que l'on écoute. De cette façon, la fréquence de la radio n'est pas la seule à s'afficher : le nom de la station de radio apparaît lui aussi, ce qui est beaucoup plus pratique.

Auto Glossaire - AutoScout24: Kilowatt
(kW)

Auto Glossaire - AutoScout24: Pneus Hiver
(M+S)

Avant
L'illustre constructeur automobile Auto-Union a eu une histoire mouvementée. C'est après la guerre qu'il reprit la production automobile, à Ingolstadt et à Düsseldorf, en fabriquant des voitures de tourisme et des véhicules utilitaires légers de la marque DKW. DKW était spécialisé dans le moteur à deux temps, qui, sous l'égide de Mercedes, connut son apogée avec le lancement du modèle F102. Par la suite, DKW reprit le nom Audi pour lancer sous cette marque le modèle F103 équipé d'un moteur Mercedes à quatre temps. A partir de 1965, Audi, étant passé sous le contrôle de Volkswagen, présenta sur la base de ce modèle, un véhicule multi-usage ou combi appelé Variant, pour reprendre la terminologie interne à l'entreprise. Ces combis à trois portes connurent un rapide ...

Avis d'échéance
Document dans lequel l'assureur mentionne le montant et la date à laquelle la cotisation sera due.

Balais d'essuie-glace
Les voitures d'aujourd'hui sont toutes équipées d'essuie-glaces. Certains modèles n'en ont que sur le pare-brise, d'autres en ont également sur la lunette arrière et certains phares en sont aussi équipés. Les balais d'essuie glace sont en fait tout aussi importants que les essuie-glaces eux-mêmes.



Barre d'accouplement
La barre d'accouplement a pour fonction de maintenir les deux supports de l'essieu avant dans le sens de la marche, et de leur transmettre les mouvements en provenance du boîtier de direction, pour pouvoir diriger le véhicule. Il y a donc deux barres d'accouplement (à gauche et à droite), qui font partie du système de direction.

Barres de toit
Les occasions d'utiliser les barres de toit pour le transport sur ??la voiture sont nombreuses. Ainsi, les équipements tels que bicyclettes, skis et canoës sont facilement transportés en toute sécurité et sans nécessité d'une remorque spéciale souvent couteuse.

Basculant à commande électrique
Avec la généralisation des systèmes de climatisation, le toit ouvrant électrique est malheureusement devenu rare lorsqu'on achète une voiture. Cependant, de nombreux aficionados ne renoncent pas à avoir un toit ouvrant vitré. On appréciera l'association de la climatisation et du toit ouvrant, car lors de températures élevées ou de longs trajets en voiture, les systèmes de climatisation sont plus efficaces. Mais la sensation du vent dans les cheveux est toujours un moment très agréable, lorsque les températures extérieures ne sont pas trop élevées.

Batterie de voiture
La batterie d'une voiture conventionnelle est au cœur de son système électrique, c'est elle qui fournit le courant aux différents dispositifs consommateurs d'énergie du véhicule. Ceux-ci sont nombreux, et l'on n'imagine pas la quantité de composants qui requièrent de l'électricité pour fonctionner. Ils sont parfois petits, souvent inattendus, que ce soient les capteurs, les instruments de contrôle, ou autres. C'est pour cette raison que les besoins en électricité d'un véhicule sont toujours plus importants. Les générations précédentes de voitures se contentaient d'un système électrique plus spartiate mais cela a radicalement changé avec l'arrivée des systèmes électroniques de commande et de contrôle.

BlueMotion
Les modèles diesel de Volkswagen sont déjà conçus au départ pour être puissants et économes. La technologie BlueMotion améliore encore les progrès réalisés, permettant d'avoir une voiture plus économe en carburant.

Boîte de Vitesses Automatique
Même si l’on vient de passer son permis de conduire, on est censé maîtriser le principal défi de la conduite automobile: cela n'est pas difficile, il suffit de diriger le véhicule et d'accélérer. Cependant, avec l'embrayage et le levier de vitesses, tout se complique, et rares sont ceux qui n'ont jamais fait caler le moteur ou passé une mauvaise vitesse.

Bobine d'allumage
Le système d'allumage occupe une place prépondérante dans le système électrique du véhicule. C'est grâce à lui que le moteur à essence se met en marche. Pour qu'ait lieu l'allumage du mélange de carburant au sein du moteur, les bougies doivent produire une étincelle à un moment précis. Comme les bougies ne sont que des composants passifs, un autre composant doit fournir l'énergie active.

Boite de vitesse
La majorité des véhicules d'aujourd'hui est équipée d'un moteur à combustion interne classique. Ces moteurs à essence et moteurs diesel ne fonctionnent que dans une plage très étroite de régimes de rotation, efficace et économique. Cette gamme de régimes se situe entre le couple moteur maximal et la puissance maximale. Cependant comme il est nécessaire de propulser le véhicule à tous les régimes, allant de l'arrêt jusqu'au régime maximum, le couple moteur et le régime doivent être modifiés et adaptés grâce à la boite de vitesse.

Boite de vitesses
La boite de vitesses d'un véhicule permet au conducteur de changer de rapport de transmission. C'est un dispositif nécessaire car la plage d'utilisation du régime de rotation du moteur est très faible. Par conséquent, la transmission entre le régime moteur et la vitesse de rotation des roues motrices s'effectue avec différents engrenages.

Bonus-malus
Coefficient de réduction ou de majoration de la cotisation d'assurance automobile en fonction du nombre d’accidents que l’assuré a provoqué.

Bougie auto
La bougie d'allumage est un composant crucial du moteur à essence. Elle remplit généralement sa tache discrètement et sort de l'ombre au mieux lorsqu'il faut la remplacer après une longue période de service. Bien qu'une bougie ne contienne pas de pièces en rotation ou en mouvement, son usure est néanmoins considérable.

Bras de suspension
Les bras de suspension font partie du système de suspension du véhicule, et ils sont l'une des pièces les plus sollicitées. Les bras de suspension, aussi appelés bras oscillants, permettent de guider et maintenir les roues équilibrées.

Cache bagages
De nombreuses voitures de grande taille, telles que les breaks, présentent souvent l'inconvénient de rendre le contenu du coffre visible au travers des vitres latérales et du hayon. Mais il est important que cela ne soit pas visible directement par les passants et d'éventuels voleurs, en particulier s'il s'agit d'objets de valeur. Il faudra aussi éviter de laisser en évidence de simples sacs de voyage déjà chargés avant un départ. Il est donc recommandé d'équiper le véhicule d'un cache bagages. Cette tablette arrière permet d'occulter l'espace du coffre: on ignore ainsi s'il est déjà chargé ou vide. Il faudra alors veiller à ce que le véhicule dispose d'un grand cache bagages, pour que les objets stockés dans le coffre ne soient pas visibles. De plus, il est important d...

Calandre
Peu d'éléments de la carrosserie ont autant évolué que la calandre au cours de l'histoire automobile. Sa fonction est aujourd'hui avant tout esthétique, de sorte qu'elle n'a plus une importance technique significative dans les véhicules actuels.

Caméra de recul
Les progrès de l'électronique sont tout à fait impressionnants dans de nombreux domaines de la technologie automobile. A côté de technologies complexes comme le contrôle moteur et tous les systèmes informatisés, dont le client n'est même pas conscient, il existe aussi des systèmes d'aide à la conduite électroniques. La caméra de recul complète les systèmes d'aide au parking largement répandus qui utilisent des capteurs. Lors du stationnement, la possibilité de voir à l'arrière de la voiture s'avère plus sûre que le détecteur d'obstacle : le conducteur voit alors les obstacles à l'arrière de la voiture, alors que ce n'était pas le cas avec le capteur.

Capacité de remorquage
La détermination exacte de la capacité réelle de remorquage s'avère un exercice complexe. Seuls quelques conducteurs éclairés, qui utilisent une remorque à l'arrière de leur véhicule, connaissent les règles d'évaluation. La capacité de remorquage maximale de l'engin tracteur est fixée par le constructeur de ce même véhicule dans les spécifications techniques.

Capot du moteur
La plupart des conducteurs ne s'en soucient pas le moins du monde, pourtant le capot n'est pas qu'un simple cache recouvrant le moteur. Le capot moteur est un élément essentiel pour la protection du véhicule, en particulier en ce qui concerne les accidents et les nuisances sonores.

Carburant
Jusqu'à présent, tous les véhicules routiers fonctionnent avec un carburant obtenu à partir de combustibles fossiles. Même les véhicules fonctionnant au gaz naturel entrent dans cette catégorie. Dans le futur, les voitures électriques qui utilisent de l’électricité obtenue à partir d’énergies renouvelables pourraient permettre de renoncer à ces combustibles.

Carburateur
Le terme mélangeur serait plus approprié que celui que l'on utilise, à savoir carburateur. En effet, aucune gazéification n'a lieu dans le carburateur, l'air y étant mélangé au carburant. Ce processus est vital pour le bon fonctionnement du moteur essence. La qualité de la préparation du mélange est en effet essentielle pour l'efficacité du moteur.

Carnet d'entretien
Quand il s'agit de vendre un véhicule d'occasion, les propriétaires savent faire preuve d'imagination afin de susciter de l'intérêt pour leur voiture. Il s'agit souvent d'améliorer de façon superficielle la voiture en question, ce qui peut certes décider l'acheteur, mais finalement n'affecte pas la valeur intrinsèque du véhicule.

Carrosserie
La carrosserie est le reflet de la structure d'un véhicule. Les carrosseries sont classées en différents types, et selon la catégorie de véhicule. Les modèles les plus communs se divisent entre carrosseries ouvertes, fermées, et carrosseries spéciales.

Ceinture de sécurité
La ceinture de sécurité auto fait partie des dispositifs de sécurité les plus importants. Elle permet de protéger les occupants du véhicule lors d'une collision potentiellement dangereuse. Il existe plusieurs types de ceintures de sécurité, la ceinture à deux points, à trois points et à quatre points. On trouve également des ceintures spéciales à plus de quatre points pour les sièges enfants et d'autres systèmes de blocage.

Certificat d’authenticité
Lorsque l'on change une pièce auto, il est important de se procurer son certificat d’authenticité. Ce certificat est livré avec la pièce automobile, et on doit pouvoir le montrer le cas échéant à un expert.

Certificat d'immatriculation
La carte grise qui est l'équivalent de la carte d'identité pour le véhicule, a été rebaptisée dans le cadre de l'Union européenne, et est maintenant appelée certificat d'immatriculation, avec son coupon détachable. Le certificat est émis lors de la première mise en circulation d'un véhicule et sert à l'identifier.

Châssis sport
C'est en grande partie le châssis qui donne son allure sportive à un véhicule. De nombreux constructeurs automobiles proposent départ usine deux variantes de châssis, ce qui permet d'assembler le véhicule du client selon ses aspirations.

Chaîne neige
Quand en hiver une excellente maitrise de la conduite n'est plus suffisante pour nous tirer d'affaire sur un sol enneigé, il ne reste qu'une solution: les chaînes neige. Elles facilitent en effet la progression sur les routes enneigées et verglacées. Dans certaines régions de montagne, et pour franchir certains cols enneigés, seule est autorisée la circulation avec des chaines neige auto. Une signalisation nous l'indique alors sur le parcours.

Chargeur cd
Le chargeur de CD est arrivé très vite après l'apparition du lecteur de CD dans la voiture. Particulièrement pratique, ce dispositif est destiné aux amoureux de la musique. Il peut généralement charger un maximum de six CDs, mais dans certains cas, jusqu'à huit ou douze CDs.

Chauffage indépendant
Monter dans une voiture bien chauffée aux premiers jours de l'hiver, malgré le gel et la neige, est un moment bien agréable. Grâce au chauffage auxiliaire auto, le rêve devient réalité. Le chauffage auxiliaire non seulement signifie plus de confort, mais aussi plus de sécurité et moins de contamination atmosphérique. Le prix d'achat démarre à partir de 1.000 €, et le chauffage auxiliaire est généralement équipé d'une minuterie.

Chiptuning
On demande toujours plus de performance au moteur. Le chiptuning ou l'optimisation moteur permet le réglage d'une voiture, dont les performances n'étaient pas satisfaisantes, afin de les améliorer. Cependant certaines conditions techniques préalables doivent être réunies. Il faut aussi être conscient que le véhicule sera plus sollicité, ceci pouvant entrainer une usure accrue de certains de ses composants.

Clés de voiture
Comme c'est le cas pour les clés classiques, il existe différentes formes et types de clés de voiture. Autrefois on utilisait de simples clés plates, crantées à l'identique des deux côtés et sans aucun composant électronique. Aujourd'hui, les clés modernes sont devenues de véritables bijoux techniques.

Clignotant
Le clignotant est le terme usuel pour l'indicateur de changement de direction. Les clignotants sont obligatoires pour tous les véhicules conformément à la réglementation routière. Seuls les cyclomoteurs et les vélos peuvent déroger à cette règle. Les clignotants se trouvent et s'allument sur chaque côté du véhicule. Les véhicules qui ont une longueur supérieure à 6 mètres, doivent également être équipés de clignotants latéraux. On recommande une fréquence de 90 clignotements par minute, avec une tolérance maximale de 30 clignotements par minute en plus ou en moins. Ces dispositifs doivent émettre une lumière non éblouissante orangée. En outre, il est obligatoire que le conducteur puisse vérifier le bon fonctionnement des clignotants avec un voyant de contrôle.

Climatisation
Contrairement aux systèmes plus anciens de climatisation automobile, dits manuels, qui fonctionnaient avec un commutateur rotatif, il existe aujourd'hui des climatiseurs plus modernes qui sont gérés de manière électronique. Cela permet au conducteur, tout en conduisant, de gérer beaucoup plus facilement la température pour l'ensemble du véhicule. Dans la plupart des cas, les voitures de tourisme sont équipées d'une « clim » contrôlée électroniquement et peuvent même disposer d'un réglage individuel de la température pour chaque siège. En outre, en matière de technique de climatisation, l'innovation permet de refroidir davantage le côté le plus exposé au soleil, ainsi les passagers qui sont assis sur ce côté bénéficient d'une température adaptée.

Climatronic
Avoir la climatisation dans un véhicule apporte bien sur un confort non négligeable, mais c'est aussi un élément de sécurité important. En effet, lors de fortes chaleurs, une température fraiche dans l'habitacle permettra de garder la tête froide en conduisant.

Coffre
Dans une voiture, le coffre est un espace réservé au transport de marchandises. On peut y charger non seulement des valises mais aussi toutes sortes d'objets. Dans la plupart des cas, le coffre se trouve à l'arrière du véhicule. Dans le cas des véhicules à propulsion arrière, le coffre est logé à l'avant du véhicule, mais il y a alors généralement moins d'espace qu'à l'arrière. Cela vient du fait que les ailes avant de la voiture (pour le passage des roues) sont beaucoup plus larges que les ailes arrière. Elles doivent en effet laisser suffisamment d'espace pour que les roues avant puissent tourner. Dans un break, l'espace de chargement situé derrière le siège arrière tient également lieu de coffre. Grâce aux sièges arrière rabattables, le coffre peut être agrandi ...

Coffre arrière à porte verticale
Lorsque le toit d’un véhicule monocorps ou bicorps se termine par une lunette arrière verticale, on parle de hayon vertical. Le coffre arrière à hayon vertical est caractéristique des breaks, son design est intemporel.

Coffre de toit auto
Dans une voiture, aussi grosse soit elle, l'espace disponible n'est jamais suffisant. Pour remédier à ce problème, un coffre de toit peut apporter une solution. Pour le résumer simplement, un coffre de toit est en fait un coffre de plastique qui peut être spécifiquement fixé sur la galerie ou le porte-bagages du toit d'une voiture ou d'un camping-car. Certes, cela peut paraître compliqué la première fois. En réalité, l'installation d'un coffre de toit moderne est un jeu d'enfant.

Compte-tours
Le compte-tours permet de mesurer le régime de rotation du moteur de la voiture. Cela peut, en principe, être effectué selon des méthodes diverses. Aujourd'hui, on obtient en général cette mesure de manière électrique, par le biais de l'allumage. Auparavant, des méthodes mécaniques, comme le gyromètre, étaient habituelles. Les compte-tours équipent les voitures de tourisme, les camions et d'autres moteurs et machines. Contrairement à l'indicateur de vitesse, le compte-tours n'est pas obligatoire sur les voitures de tourisme, bien que de nombreux véhicules en soient maintenant pourvus. Le compte-tours peut être utilisé par exemple comme un instrument de surveillance et de contrôle, ou bien d'optimisation. Dans une voiture, le compte-tours pourra par exemple permettre une c...

Contrôle dynamique de stabilité
Dans le secteur automobile, outre l'innovation et l'optimisation technique, la maitrise du véhicule reste une priorité. Avec les nouvelles technologies et la simplification des commandes, les véhicules sont plus faciles à maîtriser pour le conducteur moyen. Cependant les performances et les possibilités techniques ne cessent de croître et de repousser toujours plus loin les limites de la stabilité du véhicule.

Correcteur d'assiette
Le correcteur d'assiette est un dispositif technique automobile, au moyen duquel la garde au sol d'un véhicule peut être contrôlée manuellement ou régulée automatiquement.

Cotisation
Somme payée par l'assuré en contrepartie des garanties accordées par l'assureur.

Coupés 2 places
La voiture de sport est souvent assimilée à un péché de jeunesse, ce qui après tout n'est pas toujours vrai. En effet, beaucoup de gens, l'âge aidant, deviennent amateurs de sport automobile, ou ont simplement envie de puissance sous le capot. Le plaisir de conduire une voiture de sport est immense, mais cela se fait souvent au détriment du confort. Leurs pneus larges à faible section transversale sont parfaits pour enchaîner les virages, mais peuvent rapidement provoquer des douleurs dorsales lors de longs trajets sur autoroute.

Couple moteur
Le couple est une donnée chiffrée à propos du moteur et figure souvent parmi les caractéristiques de performance d'un véhicule. Le niveau du couple moteur n'a rien à voir avec la cylindrée et le type de moteur.

Courroie de distribution
Quand on s’intéresse à la mécanique précise des temps moteur, on a tôt ou tard affaire à la courroie crantée. Bien que le nom soit trompeur et inexact, ce mot s'est plus ou moins implanté. Le terme approprié pour cet élément est courroie de distribution.

Culasse
La culasse se situe au-dessus du cylindre, sur tout moteur à explosion fonctionnant avec un piston à mouvement alternatif. La culasse ne sert pas seulement à couvrir le cylindre, mais elle abrite aussi un certain nombre de composants. Il s'agit notamment des soupapes et conduits d'admission et d'échappement, aux extrémités desquels sont connectées les flasques d'accouplement des collecteurs d'admission et d'échappement. En outre, dans la culasse, se trouvent divers conduits et orifices pour permettre de lubrifier les soupapes et la commande de soupapes avec l'huile du moteur. Sur les moteurs ayant un circuit de refroidissement, la culasse abrite également des chambres destinées au liquide de refroidissement. Sur les moteurs à essence, la culasse est dotée d'orifices filetés po...

Cylindrée
Dans cet exemple, ce véhicule a une cylindrée de 1598 cm³.

Cylindres
Bien qu’en parlant de moteur le terme de cylindre soit le plus couramment utilisé, on devrait plutôt parler de chemise de cylindre. Il existe en effet des véhicules avec un seul cylindre (notamment les motos), avec deux cylindres (la Trabant par exemple), avec trois cylindres (la Wartburg 353) et ayant de quatre à douze cylindres. On recense aussi des moteurs spéciaux dotés de plus de douze cylindres, mais ils ne figurent pas dans le secteur automobile.

Diesel
Le carburant diesel est souvent communément appelé diesel. Le nom de ce carburant provient de l'inventeur du moteur diesel, Rudolf Diesel. Le diesel est issu du raffinage du pétrole brut comme tous les autres combustibles fossiles et est donc constitué de divers hydrocarbures. Le diesel est principalement constitué d'alcanes, auxquels peuvent être mêlés des alcènes et des hydrocarbures aromatiques. Comparativement à l'essence, le diesel a une densité plus élevée et un point d'ébullition supérieur. Son rendement est ainsi légèrement plus élevé. C'est aussi la raison pour laquelle les moteurs diesel ont tendance à consommer moins de carburant.

Différentiel
Le différentiel est le terme d'usage pour l'engrenage différentiel. Le différentiel est un élément très important dans le système de transmission d'un véhicule. Lors d'un virage, la roue motrice située à l'intérieur du virage parcourt un rayon plus faible que celle située à l'extérieur. Il en résulte donc des vitesses de rotation différentes entre les deux roues motrices. Le différentiel sert à compenser cette différence de vitesse. Ainsi, la transmission est répartie sur les deux roues, en dépit de régimes de rotation différents. Si les deux roues motrices étaient entrainées sans engrenage différentiel, négocier un virage serait impossible, exception faite pour des véhicules à très faible écartement des roues. Naturellement plus l'écartement est réduit, pl...

Direction assistée
Quoique la direction assistée en tant que telle existait déjà depuis assez longtemps, sa mise au point et sa généralisation ont permis à l'automobile de franchir une étape déterminante en terme de confort et de maniabilité.

Distance de freinage
Par distance de freinage, le conducteur d'un véhicule doit entendre qu'il s'agit de la distance que le véhicule parcourt nécessairement jusqu'à ce qu'il parvienne à l'arrêt. La distance de freinage se calcule dès le début du processus de freinage mécanique. Elle ne comprend pas la distance parcourue durant le laps de temps écoulé entre la visualisation de l'obstacle et la réaction du conducteur. Ce temps de perception-réaction qui s'écoule entre visualisation et action de freinage allonge la distance de freinage effective jusqu'à l'arrêt.

Dommages
Perte, destruction, atteinte corporelle ou manque à gagner.

Dommages corporels
Atteintes corporelles subies à la suite d'un accident et leurs conséquences (frais médicaux, perte financière liée à une incapacité de travail, invalidité partielle ou totale, préjudice esthétique, préjudice moral...).

Echéance
Date à laquelle la cotisation d'assurance est due. Il peut y avoir plusieurs échéances dans l'année, en cas de cotisation mensuelle, trimestrielle ou semestriel.

Echappement sport
Pour de nombreux conducteurs, la conduite automobile est une affaire de passion. Le vrombissement des voitures de sport puissantes, avec leur grosse cylindrée, ravit leurs oreilles. Malheureusement, la plupart des voitures de série produisent aujourd'hui un son plutôt faible, qui n'évoque en rien la voiture de sport. L'installation d'un système d'échappement sport peut pallier ce manque. Pour bien choisir son pot d'échappement sport, il faut tenir compte de certaines différences techniques et qualitatives.

Elargissement de voie
L'esthétique des voitures de sport est toujours très appréciée des fans d'automobile. En général, c'est aussi le cas pour les élargisseurs de voie. Les élargisseurs de voie sont constitués de disques d'aluminium. Il sont insérés ou vissés sur le moyeu de roue. Ceci permet une diminution du déport de jante. Après le montage, la jante est repoussée hors des écrans de passage des roues au ras de l'aile. Au niveau esthétique, les écrans de passage apparaissent ainsi renforcés, et c'est cet aspect trapu qui en résulte qui est particulièrement apprécié. Les élargisseurs de voie constituent un moyen bon marché pour donner une allure plus sportive à son véhicule. C'est souvent la touche finale pour des jantes de série.

Emissions de CO2
Le dioxyde de carbone (CO2) fait partie des gaz à effet de serre et est tenu aujourd'hui pour responsable du réchauffement de la planète et du changement climatique. Le CO2 est stocké et forme une couche autour de la surface terrestre, ainsi il bloque la diffusion de l'énergie thermique reçue au sol. En effet, d'une part, cette couche de CO2 laisse filtrer les rayons de soleil dont nous sentons la chaleur. D'autre part, le CO2 absorbe et réfléchit le rayonnement infrarouge émis par la Terre.

Enjoliveur de roue
Les roues sont évidemment un élément fondamental d'une automobile. Elles ont une incidence déterminante sur le comportement du véhicule dans les courbes et à vitesse élevée. En outre, il existe maintenant des jantes en alliage léger à base d'aluminium, ce qui peut réduire le poids du véhicule de quelques kilos. Ceci a l'avantage de réduire la consommation de carburant tout en permettant une accélération plus rapide.

ESP
Le Système Electronique de Stabilité ESP est utilisé en français pour le terme Electronische Stabiltätsprogramm. L'ESP a été développé en 1995 par Bosch, en exclusivité pour la Mercedes classe S. L'ESP est donc une marque déposée de la firme Daimler AG. D'autres constructeurs automobiles, utilisent une technologie similaire, mais sous d'autres appellations.

Essence auto
L'essence, carburant des moteurs à combustion, reste une des sources d'énergie les plus fréquemment utilisées pour le moteur à carburateur, malgré l'apparition de carburants alternatifs tels que le gaz naturel, le GPL ou l'hydrogène. En 1825, Michael Faraday, un chimiste anglais isole le benzène, un mélange existant parmi plus de 100 hydrocarbures différents. D'abord appelé carbure d'hydrogène, il fut rebaptisé quelques années plus tard avec le nom de benzène.

Essuie-glace
D'un point de vue historique, les essuie-glaces sont mentionnés pour la première fois en novembre 1903. C'est une Américaine qui déposa alors le brevet pour le premier système d'essuie-glace opérationnel. Le design simple était constitué d'un bras oscillant sur lequel était fixé une raclette de caoutchouc. A l'aide d'un levier, le conducteur mettait en mouvement cet essuie-glace, nettoyant ainsi le pare brise.

Etrier de frein
Le système de freinage constitue avec le moteur, le mécanisme le plus sollicité d'un véhicule. Des pressions mécaniques considérables s'ajoutent à des variations thermiques fortes, ce qui implique une usure non négligeable.

Expertise
L’expertise avant sinistre est une estimation de la valeur des biens à garantir notamment utilisée pour l’assurance de bâtiments, de matériels industriels ou d’objets précieux.

Feux arrière
Les feux arrière sont une partie essentielle du dispositif d'éclairage du véhicule. Les feux arrière incluent les feux de stop, les feux de position et de recul, les clignotants et les feux antibrouillard. Certains véhicules possèdent aussi des feux de recul et des antibrouillards externes. À ceux-ci s'ajoute encore un réflecteur arrière qui rend visible le véhicule en cas de défaillance d'une ampoule de phare ou si le véhicule est à l'arrêt.

Feux de stationnement
Les feux de stationnement permettent aux véhicules stationnés dans des endroits faiblement éclairés, d'être visibles ou de signaler leur présence aux autres usagers de la route. C'est pourquoi en France tout véhicule à moteur et à plus de trois roues peut être muni de feux de stationnement. L'article R 313-11 du Code de la Route réglemente l'usage, l'installation et la lumière des feux de stationnement. Ils doivent être situés à une hauteur comprise entre 350 et 1500 mm, mesurée à partir de la chaussée. Ils ne doivent pas être situés à plus de 400 mm de la largeur hors-tout. Ces feux, situés sur les côtés du véhicule, doivent émettre soit vers l'avant et vers l'arrière une lumière orangée, soit vers l'avant la même lumière que les feux de position et vers l'a...

Filet coupe-vent
Le filet coupe vent est un accessoire vraiment très spécifique aux cabriolets. Comme son nom l'indique, il protège les passagers des courants d'air - un problème habituel dans les cabriolets. Ce filet est généralement monté derrière les sièges avant du véhicule et protège ainsi du vent. Sans celui-ci, circuler en cabriolet peut s'avérer inconfortable et se traduire par des nuques douloureuses et des rhumes. Le filet coupe vent est en particulier indispensable pour la gente féminine. Il permet de limiter l'effet dévastateur du vent sur les coiffures, ce qui peut en effet perturber considérablement la conduite.

Filtre à air
Le moteur à combustion nécessite un mélange de carburant et d'air pour son bon fonctionnement. Ce dernier est dosé via un système qui fournit à la chambre de combustion le mélange carburant/air. Il s'agit généralement d'un système d'injection ou d'un carburateur. Tandis que le carburant du réservoir du véhicule est acheminé depuis la pompe à essence jusqu'au moteur, le carburateur aspire l'air circulant dans le moteur via le filtre à air. Celui-ci est habituellement positionné au-dessus ou sur le côté du carburateur. Selon le type d'injection, la boîte du filtre à air peut être située ailleurs, mais tous les moteurs ont besoin d' un filtre à air.

Filtre à particules pour moteurs diesel
Le filtre à particules diesel ou FAP permet de réduire l'émission de particules nocives dans les gaz d'échappement des moteurs diesel. En raison des propriétés du carburant et du processus de combustion spécifique, ce sont principalement des particules fines d'hydrocarbures non brûlés, communément appelées suies de diesel. Dans tous les pays industrialisés, les limites légales d'émission de particules en vigueur rendent nécessaire l'utilisation du filtre à particules.

Filtre à pollen
Le filtre à pollen permet de soulager les personnes allergiques en voiture, mais aussi les autres passagers. Il contribue considérablement à améliorer la qualité de l'air intérieur du véhicule et cet impact est particulièrement notable lorsque la voiture a des équipements de couleur claire.

Filtres à particules
Les filtres à particules sont utilisés pour réduire les particules polluantes émises par la combustion du diesel. Les particules ne sont pas seulement nuisibles pour l'environnement, mais elles sont aussi nocives pour la santé. Les premiers essais de filtrage des émissions du diesel, ont été réalisés durant la Première Guerre mondiale. En effet, à l'époque, les énormes nuages de fumée s'élevant des navires de guerre révélaient leur position à l'ennemi. Ces expérimentations cependant ne connurent pas un grand succès. Dans les années quatre-vingt, Mercedes commença à équiper certains de ses modèles de filtres à particules. La durée de vie du FAP était alors trop faible, et après un court laps de temps l'utilisation du filtre fut à nouveau abandonnée. Le vrai s...

Franchise
Somme qui reste à la charge de l’assuré pour dédommager des dommages d’un sinistre.

Freins
Les freins sont un des éléments essentiels de la sécurité d'un véhicule. Les voitures actuelles sont équipées d'un double circuit de freinage et de freins à disque. Le système de freinage à double circuit est conçu de sorte que les quatre freins ne soient pas alimentés par un seul circuit. Il s'agit d'éviter ainsi une défaillance totale des freins. Chaque circuit commande un frein avant et un frein arrière. Le contrôle des freins s'exerce par l'intermédiaire d'un système hydraulique, et non avec des câbles. Le système de freinage utilise un liquide de freins spécifique, qui ne contient pas d'eau. C'est pourquoi, il ne chauffe que difficilement et ne s'évapore pas.

Galerie Auto
La galerie auto permet d'utiliser le toit du véhicule pour différents types de chargements. Elle est presque toujours faite d'un aluminium très résistant et elle équipe principalement les breaks et monospaces. Grâce à sa conception aérodynamique elle ne produit pas de résistance à l'air, et fait même figure d'accessoire donnant un look sportif au véhicule.

GNV
Le GNV (Gaz Naturel pour Véhicule) est une forme de gaz naturel, utilisée comme carburant automobile. Contrairement au GPL (Gaz de Pétrole Liquéfié), le gaz naturel est disponible sous forme gazeuse non liquide. Sous le terme gaz naturel sont regroupés tous les hydrocarbures gazeux, provenant du sous-sol, et la plupart d'origine fossile.

GPL
En France, le GPL bénéficie d'une taxe réduite sur les produits pétroliers (TIPP). Son prix se situe en général à environ 50% du prix au litre de l'essence. Il coûte aussi 30% de moins que le diesel.

Hardtop
Hardtop est un terme anglais utilisé pour désigner un toit de voiture en matériau rigide et dur, qu'on peut enlever. Cette variante de toit a ses avantages et ses inconvénients. Un développement postérieur au hardtop, ou toit rigide escamotable, est utilisé par certains fabricants de voitures.