Copie de `Omnium Maritime Armoricain - Termes maritimes`

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Omnium Maritime Armoricain - Termes maritimes Catégorie: Transport et Circulation > maritimes Date & Pays: 14/01/2015, Fr. Mots: 269

fret
(Freight) Coùt du transport d'une marchandise en particulier par mer. Il est payable soit d'avance (freight prepaid), soit à destination (at destination ou freight collect). Le faux fret (deadfreight) est l'indemnisation de l'armateur par un chargeur qui a retenu la place mais n'a pas remis la marchandise. Il peut y avoir des surfrets (voir ce mot). Par extension, le mot fret désigne souvent la marchandise elle-même.

ftc
(Full transcontainer) Conteneur plein.

G.P.L.
voir L P G.

G.P.L.
voir L P G.

G.R.T.
voir Jauge brute.

G.R.T.
voir Jauge brute.

gantry crane
Portique géant pour les manipulations des conteneurs sur un terminal. Appelés parfois Paceco et Portainers.

general cargo
voir Diverses.

goods insurance
voir Facultés.

handling charges
Frais consécutifs aux différentes manipulations subies par lesconteneurs dans les dépôts ou terminaux.

hatch cover
voir Panneaux.

hold
voir Cale.

house to house
(H/H) Expression équivalente à Door to door.

house to pier
(H/P) Equivalent à Door to pier.

I S O
(International Standardization Organization) : Organisme international qui a normalisé les caractéristiques des conteneurs, des navires qui les transportent et des engins qui les manipulent.

I S O
(International Standardization Organization) : Organisme international qui a normalisé les caractéristiques des conteneurs, des navires qui les transportent et des engins qui les manipulent.

insulated
Conteneur isotherme.

invoice
Facture.

jauge
(Tonnage) Mesure officielle des capacités intérieures des navires. L'unité est le tonneau de jauge (gross ton, register ton). On distingue :

L.C.L.
(less than container load) Container de groupage. Se dit d'une expédition ne justifiant pas l'utilisation complète d'un conteneur.

L.C.L.
(less than container load) Container de groupage. Se dit d'une expédition ne justifiant pas l'utilisation complète d'un conteneur.

L.N.G.
(Liquified natural gas) Navire transporteur de gaz naturel liquide (méthanier).

L.N.G.
(Liquified natural gas) Navire transporteur de gaz naturel liquide (méthanier).

L.P.G.
(Liquified petroleum gas) Navires transporteur de gaz de pétrole liquifié (propane,butane ...).En français G P L.

L.P.G.
(Liquified petroleum gas) Navires transporteur de gaz de pétrole liquifié (propane,butane ...).En français G P L.



landing charges
Frais de déchargement s'ajoutant au fret.

lashing
voir Saisissage.

laydays
(Jour de planche) voir Surestaries.

lege
(Light ship) Navire vide.

lest
Poids mort (eau, gueuses de fonte, sable, etc...) assurant la stabilité du navire d'où l'expression navire sur lest = navire vide ou, mieux, lège. Lester = mettre du lest.

libre pratique
(Free pratique) Autorisation donnée par les Autorités à un navire de communiquer directement avec la terre après production d'une patente de santé (bill of health) sans réserve.

ligne de charge
(Load line) Inscription peinte sur la coque et approuvée par la Sté de classification marquant la ligne de flottaison que le navire chargé ne doit pas dépasser. On l'appelle encore marque de franc-bord.

llyods
Associations d'assureurs de Londres.

llyods register
Bureau britannique de classification.

lo - lo
(Lift off - lift on) Navires modernes à manipulation verticale pour colis pré-élingués, avec larges panneaux et sans traînage à bord.

load line
voir Ligne de charge.

loading charges
Frais de chargement s'ajoutant au fret.

loose ceiling
voir Payol.

loss
voir Perte.

lumpsum
voir Travers (en).

mafi
Marque de remorques surbaissées à deux roues pouvant s'empiler les unes sur les autres et qui sont très employées dans les ports pour le transport de charges individualisées (conteneurs).

manifest
(Manifest) Etat récapitulatif des connaissements couvrant les marchandises chargées sur un navire.

manquant
(Shortage, short delivery) Différence entre la quantité de marchandises livrée et la quantité inscrite sur le connaissement.

marques
(de frabc bord) voir Ligne de charge.

mat de charge
(ou Corne de charge) Equipement permettant au navire de manipuler la cargaison par ses propres moyens. Ils sont souvent remplcés par des grues de bord.

measurement
(Cubage) voir Weight or measurement.

mille marin
(Nautical mile) Mesure de distance maritime d'environ 1.852m. Appelé aussi nautique. Le 1/10 de mille est l'encablure (a cable lenght) : 185m.

mise a la consommation
Dédouanement des marchandises et acquittement des droits avant leur livraison sur le marché intérieur.

multipurpose
Navire pouvant transporter des conteneurs aussi bien que des vracs

N.R.T.
(Net register tonnage) voir Jauge.

N.R.T.
(Net register tonnage) voir Jauge.

nautique
voir Mille marin.

no cure, no pay
Type de contrat d'assistance ou de sauvetage dans lequel le sauveteur n'est remboursé de ses frais et ne reçoit d'indemnité que si les biens sont sauvés.

noeud
(Knot) Unité marine de vitesse correspondant à un mille par heure.

notice
(Notice of readiness) Annonce officielle donnée par le Capitaine aux chargeurs que le navire est prêt à charger : les jours de planche (staries) commencent à partir de la remise de ce document ou après un délai convenu. Voir Surestaries.

notification
(Notify adress) Mention qu'on appose sur le connaissement pour préciser les personnes à prévenir à l'arrivée au port de déchargement.

o-o
(Ore, Oil) Navire transporteur mixte minerai (ore) et pétrole (oil).

o-o
(Ore, Oil) Navire transporteur mixte minerai (ore) et pétrole (oil).

O.B.O.
(Ore, Bulk, Oil) Navire vracquier pouvant transporter successivement du minerai (ore), des vracs variés (bulk) comme des céréales et du pétrole (oil).

O.B.O.
(Ore, Bulk, Oil) Navire vracquier pouvant transporter successivement du minerai (ore), des vracs variés (bulk) comme des céréales et du pétrole (oil).

opentop
Conteneur à toit ouvrant.

overtime
Travail en dehors des heures normales

own risk
(Découvert) Partie du risque conservée par l'assuré (armateur) à sa charge.

paceco
voir Gantry crane.

palanquee
(Set) Colis de marchandises groupées dans une élingue ou un filet pour être chargées ou déchargées.

palonnier
Sorte de poutre employée pour équilibrer les efforts dans la manipulation des colis. voir Spreader.

panneau
(Hatch cover) Fermeture étanche des écoutilles.

paragraphe
Navire de moins de 500 tx de jauge brute bénéficiant de ce fait, grâce à des accords internationaux, d'exemptions particulières (effectifs réduits, etc...).

parcel tanker
Pétrolier pouvant embarquer simultanément plusieurs qualités de produits liquides, pétroliers, chimiques, alimentaires, etc ...

patente de sante
(Bill of health) voir Libre pratique.

payol
(Loose ceiling) Plancher (vaigrage) mobile protégeant le fond des cales (plafond de ballast).

perte
(Loss) Pour les navires la perte est totale (total loss) ou réelle (actual total loss) si le navire est réellement perdu ou virtuelle (constructive total loss) quand elle parait inévitable ou que la dépense pour l'éviter est trop élevée.

pier to house
Conteneur rempli au terminal et livré à domicile.

pier to pier
Conteneur rempli et vidé aux terminals portuaires.

planche
(jours de) voir Surestaries.

pointage
(Tally) Comptage du nombre de colis embarqués ou débarqués pour déterminer les manquants.

pondereux
Marchandises, en vrac, lourdes pour leur volume (charbon, minerai, etc...).

pontee
(Deck load) Marchandises chargées sur le pont donc exposées aux intempéries. Il est donc nécessaire de les assurer spécialement.

ponton-mature
Grue flottante de forte puissance (plus de 30T).

portainer
voir Gantry crane.

porte-barges
Navire transportant des barges d'un type donné et chargées de marchandises à acheminer ensuite dans les ports fluviaux. Il y a deux types principaux de navires porte-barges : les Lash et les Sea-bee.

porte-conteneurs
(Full containers ship) Navire spécialisé dans le transport des conteneurs.

portiere
(ou Sabord de charge, portelone) Ouverture pratiquée dans la coque du navire pour le chargement ou le déchargement des marchandises en entrepont.

pratique
voir Libre pratique.

probo
(Product, Oil, Bulk, Ore) Navire vracquier pouvant transporter successivement des produits chimiques, du pétrole, des vracs (céréales), du minerai.

product tanker
Navire transporteur de produits chimiques en vrac.

protest
voir Rapport de mer.

prox
(Proximo) Prochain.

rabais
( Rebate) voir Détaxe.

rapport de mer
(Protest) Document officiel déposé par le Capitaine auprès des autorités du premier port d'escale lorqu'il ya eu des évènements à bord entraînant des effets sur le navire, son équipage ou sa cargaison.

rebate
(Détaxe) voir Détaxe.

reefer
Navire ou conteneur frigorifique.

reserves
Constatation de manquants et d'avaries, à la prise en charge de marchandises, en vue de déterminer ultérieurement les responsabilités.

resiliation
(Cancelling) Clause des chartes-parties précisant la date limite de mise du navire à la disposition du chargeur faute de quoi la charte est résiliée.

roulier
(ou ROLL-ON/ROLL-OFF ou RO-RO) Navire à manutention et à chargement horizontaux ( par des portières placées à l'arrière ou sur le côté et par des rampes intérieures fixes ou mobiles).

s-o
(Shipping order) voir Bon d'embarquement.

s-o
(Shipping order) voir Bon d'embarquement.

saisie
(Seizure, Arrest) Mesure d'arrêt d'un navire accordée par l'autorité judiciaire à quelqu'un qui estime avoir des créances à faire valoir à l'encontre du Capitaine ou de l'Armateur.

saisissage
(Lashing) Amarrage solide de la cargaison sous la responsabilité du Capitaine, en vue de la traversée.

salvage ou sauvetage
voir Assistance.