Copie de `Lomag-Man - Glossaire du transport maritime`

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Lomag-Man - Glossaire du transport maritime Catégorie: Transport et Circulation Date & Pays: 02/06/2015, Fr Mots: 640

fmi
Fonds monétaire internationalF.O.B FREE ON BOARD , deuxsignifications à ne pas confondre : 1. Terme de vente d'uncontrat commercial international INCOTERM signifiant que le vendeur supporte la responsabilité de lamarchandise et des coûts jusqu'à la remise à l'armateur,l'acheteur prenant alors le relais. 2. Par extension ; termede définition du contrat de transport maritime LINERTERM - BORD ou FREE IN -. Les coûts demanutention depuis quai à sous palan à bord navire étant àla charge de la marchandise (du metteur à FOB).

force majeure
(Force Majeure ) Elémentinsurmontable et imprévisible, cf. Acte de Dieu. exempleraz de marée,tremblement de terre.

forclusion
Déchéance d'un droit non exercédans les délais prescrits par la loi. En matière de transportsmaritimes, les actions ou recours sont forclos au bout d'unan .

fortune de mer
Expression utilisée par lesassureurs pour désigner les avaries, soit au navire, soit à lamarchandise survenues pendant une traversée, tempête,cyclone.

forty footer
Conteneur de 40'.

forwarder
Transitaire en anglais. Cf. Auxiliaireet commissionnaire de transports.

frais suivis
Frais encaissés à destination pour lecompte de l'expéditeur. La solvabilité du payeur àdestination n'est vraiment connue que par l'agent du portp 15 / 28de déchargement, il convient donc d'obtenir de l'agent quisera chargé du recouvrement d'obtenir préalablement sonaccord. La direction des ventes et des lignes peut le caséchéant intervenir pour obtenir l'accord de l'agent dedestination.

franc bord
Distance entre la surface de l'eau etle livet de pont du navire, au maître couple du navire ou milongueur du navire. Livet de pont est l'intersection entre lepont supérieur du navire et la muraille.

franchise
En anglais , free time , tempsaccordé aux clients pour prendre livraison desmarchandises sans payer de frais de stationnement ou desurestaries de conteneur. Les franchises sont spécifiéesdans les tarifs à l'import .il y a aussi des franchises àl'export quand le client ne charge pas ses conteneurs oumarchandise sur le premier navire en partance.

free circulation
Convention douanièreinternationale spécifique au conteneur maritime (voirLibre Circulation) .

freight all kinds
Cf. FAKFREIGHT COLLECT Fret payable à destination par leréceptionnaire de la marchandise.

freight prepaid
Ne veut pas dire fret payable,mais fret encaissé, payé d'avance. C'est à dire que leclient paie cash contre la remise des connaissements parDELMAS.

fret
Montant total du prix du transportmaritime. Dans le langage courant signifie aussi lamarchandise à charger sur un navire, se dit aussi pour letransport routier, fluvial ou aérien.

frigo
Appellation commune d'un conteneurfrigorifique. Le conteneur frigorifique est un conteneurdont les parois sont isothermes, muni d'un groupefrigorifique et d'un système électrique de chauffagecapable de maintenir à l'intérieur du conteneur unetempérature constante de conservation des marchandises,pendant la traversée. Le conteneur peut maintenir destempératures allant de moins 25°C à plus 25°C. Lesconteneurs frigorifiques ont des machines thermiquesautonomes ,soit électriques, soit équipés avec des moteursdiesel électriques .

full container load
Voir FCLFULL CONTAINERSHIP Navire conçu pour netransporter que des conteneurs et ayant ses calescellularisées. Un FULL-CONTAINERSHIP peut être grééou non. Les navires de DELMAS desservant des zones oùtous les ports ne sont pas équipés de moyens demanutention pour les conteneurs ,sont donc gréés.

gate
En anglais entrée du terminal, aubetteau Havre où s'effectue l'enregistrement et la vérificationdes conteneurs avant l'entrée ou la sortie du terminal. Untaux de fret peut être donné GATE/GATE ce qui signifieque le taux comprend l'ensemble des manutentions ycompris les opérations de déchargement et de chargementsur châssis / Wagon / Barge.

gael
Logiciel d'exploitation comptable.

gemo
Groupement des employeurs de Maind'oeuvres, Syndicat des manutentionnaires du port duHavre.

general cargo
Terme anglais pour désigner lesmarchandises diverses chargées en conventionnel.

gerber
Terme utiliser en manutention pourempiler les marchandises les unes sur les autres. On gerbeles conteneurs en les chargeant les uns aux dessus desautres.

gite
Inclinaison que prend le navire sur lebord. Pendant les opérations de manutention où il y a desmouvements de poids importants de chaque côté de l'axelongitudinal du navire le Second Capitaine suit la gîte etcompense avec les ballasts pour que le navire restehorizontal.

gousset
Tôle triangulaire servant à relier deuxpièces d'une charpente métallique.(Barrots auxmembrures)GREER Equiper un navire d'engin demanutention, mâts de charge ou grues.

grey box
Boite grise = neutre ; concept degestion conteneur visant à réduire les coûts du parc enconstituant un stock de vides pour le bien commun dontles partenaires sont les fournisseurs l'intérêt estl'utilisation d'un conteneur par un partenaire même s'iln'est pas le fournisseur direct du conteneur utilisé.

grume
Section de tronc d'arbre pouvantatteindre jusqu'à 8 mètres de long et dont le diamètre varieentre 0.80m et 1.30m voire plus selon les essences.

grumier
Navire spécialisé pouvant transporterdes grumes. Les grumiers sont particulièrementrésistants.aux chocs, ce qui n'empèche pas pour autant lesavaries de manutentions.Désigne également un attelage routiercostitué d'un tracteur et d'une remorque qui permetd'acheminer de la forêt aux parcs de stockage les grumes.



grossweight
Poids brut en Anglais. Signifie lepoids maximum autorisé pour un conteneur en charge . LeGWT est obligatoirement inscrit en Kilos sur la portedroite du conteneur (marquage ISO), il varie en fonctiondes caractéristiques techniques du conteneur entre 24.000kg et 30.480 kg.

groupage
Charger en un lot unique dans un ouplusieurs conteneurs, des lots différents pour une mêmedestination, soit pour un client unique, soit pour plusieursclients. Le groupeur est maître des opérations d'empotageet remet à DELMAS un conteneur complet GROUPEUR Commissionnaire de transport,regroupant les différentes commandes d'un ou de plusieursclients, pour lui / leur expédier en un seul lot enconteneurs. Appelé N.V.O. aux Etats Unis.

grand pavois
(arborer le...) Circonstance qui nemanque pas d'allure et qui consiste, sur un navire, à hissertous les pavillons.

grt gross register tonnage
:jauge brute d'un navire (voir jauge)HANDLING Manutention des marchandises enanglais.

handling charges
Frais liés à lamanutention, qui sont re facturés habituellement auxclients.

harasse
(CRATE en anglais) Désigne unecaisse en bois à claire-voie.

harbour dues
Droits de port en anglais. Les droitsde port sont à la charge de l'armateur. Il est de règle danscertains pays d'Afrique où les HARBOUR DUES sont trèsélevés, qu'ils soient re facturés aux clients sous la rubrique HARBOUR DUES .

haulage
Transport terrestre en anglais. D'oùles termes CARRIER HAULAGE, MERCHANTHAULAGE. (Voir définitions)HATCH En Anglais désigne la cale d'unnavire.

hatch cover
En anglais le panneau de cale se ditaussi PONTOON. HEAVY LIFT Voir colis lourd .

high cube container
Conteneur dont lahauteur est de 9'6 au lieu du standard à 8'6. Ce type deconteneur se développe fortement en trafic Est / Ouest surle range ASIE/USA et par extension commence àapparaître sur les TRADES Nord / sud avec les mêmesopérateurs (E/W) . DELMAS ne souhaite pas développerce type de conteneur aujourd'hui car les contraintes sontimportantes ( surcoût conteneur non rémunéré etcontraintes navire).

hinterland
Région de production ou deconsommation ,qui est desservi par un port. (Hinterland duHavre, Rouen ,Caen, Lille, et la région parisienne.)HOLD Voir cale.

hiloire
Poutre de renfort entourant lepanneau de cale, et recevant les panneaux de cale. Hiloireplus Panneaux assure l'étanchéité de la cale par rapport àl'ouverture dans le pont principal.

house / house
Terme utilisé essentiellement enEST/OUEST . Conditions de transport selon lesquelles lepré et post transport, depuis l'origine de la marchandisejusqu'à sa destination finale, sont effectuées parp 17 / 28l'opérateur en « carrier haulage » lesquels sont intégrés aufret .

house to pier
Terme utilisé essentiellement enEST/OUEST,et plus particulièrement sur les USA,indiquant que l'armateur prend en charge le conteneur dupoint de positionnement au terminal ,du port dedéchargement.

horaire
Désigne l'horaire du navire dans lesdifférents ports prévus dans un voyage. Bien que le motsoit toujours utilisé il est remplacé par certain par le motSCHEDULE .

hydro
Expression usuelle pour désignerL'ECOLE NATIONALE DE LA MARINEMARCHANDE.

idle time
(manutention), Temps pendant lequelles opérations de chargement ou de déchargement dunavire sont arrêtées : ouverture des panneaux de cale,attente de cargaison ou de moyen d'évacuation desmarchandises à décharger, panne de grue ou de portique.

idle time
(Conteneur) ,Temps moyen pendantlequel le conteneur n'est pas commercialement utilisé.Cette durée exprimée en nombre de jours / conteneursvides est rapportée au nombre de conteneurs exports de lapériode .

ifp interim fuel participation
Dénomination de la surcharge pour l'augmentation duprix des soutes sur certaines lignes.

imco
International Maritime ConsultativeOrganisation .Organisme international dépendant deL'ONU, qui réunit les pays les plus importants en matièrede transport Maritime et établit des recommandations surla sécurité dans le transport, dont le transport desmarchandises dangereuses.

imdg
(Code) Le Code Maritime International deMarchandises Dangereuses publié par l'I.M.O., regroupel'ensemble des dispositions obligatoires concernant letransport des marchandises dangereuses en colis ou sousforme solide en vrac .

imbalance
Déséquilibre des flux conteneursentre 2 zones. On parle d'IMBALANCE commerciallorsqu'on mesure ce déséquilibre sur les conteneurs pleins(Import- Export ) .

imo
L'Organisation MaritimeInternationale est une organisation fondée en 1958regroupant 155 membres dont l'objectif premier était dedévelopper un ensemble de convention, codes etrecommandations internationales ayant trait au droit de lamer et au transport des biens et personnes par voiesmaritimes .

importation
Activité consistant à importer enFrance des produits ou des marchandises manufacturées enpayant des droits de Douane. On parle en maritime detrafic à l'importation.

intermodal
mode de transport effectué par uneunité de charge sur plusieurs moyens de transport( rail,route , fleuve, mer ) .Le transport de bout en bout desconteneurs est du transport intermodal.

interface
Logiciel permettant ,de transmettredes informations d'un fichier à un autre logiciel.

interchange
1/ En anglais EIR .(EQUIPMENTINTERCHANGE RECEIPT) Document établi à chaquetransfert de responsabilité du conteneur dans la chaîne detransport, indiquant son état apparent extérieur, ainsi quele numéro de scellé lorsqu'il est empoté. Ce document estimportant pour Delmas dans le traitement des actions deprévention et de recours sur les avaries à la marchandiseet /ou au conteneur. 2/ En anglais INTERCHANGE :action de transférer la responsabilité et les coûts d'unconteneur entre 2 armateurs partenaires. Deux optionsd'INTERCHANGE sont possibles : le DIRECTINTERCHANGE (D/I) ou la sous location (SUBLEASE).Opération intervenant sur les vides (accords logistiques) et/ ou sur les pleins (accord transbordement /CCA) .

inspection veterinaire
Inspections faites àl'importation sur les produits comestibles viandes etpoissons pour s'assurer de leur bon état sanitaire et de lamise à la consommation sur le marché national.

inspection phytosanitaire
Inspection faite par les services desanté pour contrôler l'état des végétaux tant àl'importation qu'à l'exportation. Souvent ces inspectionsobligent à un traitement chimique des marchandises. Dansle langage transitaire portuaire. cette opération s'appelle lepassage en PHYTO.

inland haulage
Transport intérieur contrôle parl'armateur. Utilisé en trafic EST/OUEST .

informatique embarquee
Applicationinformatique spécifique à DELMAS permettant aux bordsd'effectuer les plans de chargements sur les portecontainers.

indicatif
Code international de 4 lettresidentifiant un navire appelé aussi indicatif d'appel. Peutêtre indiqué au manifeste du navire.

incoterms
Règles internationales fixant lestermes de vente entre acheteur et vendeur, utilisées dansles contrats de vente internationaux.

iso
International Standart Orgaisationfondée en 1946 et basée à Genève avec pour objectif ledéveloppement de standards communs pour l'industrie, lecommerce et les communications . Pour être homologués,les conteneurs doivent être construits selon les normes« ISO » .

iso 9000
Série de standards internationauxrelatifs au management et à l'assurance qualité . Société deservices, Delmas se doit d'être certifié ISO 9002 .

isotherme
Ce dit d'un conteneur qui transportedes marchandises sous température dirigée, dont les paroisainsi que la porte du conteneur sont thermiquementisolées, et qui est connecté par deux opercules à unecentrale de froid fixe .Il n'y a pas de conteneur de ce typechez DELMAS. Ce type de conteneur est appeléégalement CONAIR.

jauge
Volume des capacités intérieuresd'un navire. La jauge s'exprimait en tonneaux, soit 100pieds cubes = 2,83m3, avant l'application de la conventioninternationale de Londres, 1969, laquelle adopte uneformule mathématique complexe pour la mesure desjauges, différente selon le type dus navire. Quoi qu'il ensoit, la jauge brute est calculée à partir de la capacitéintérieure complète du navire, alors que la jauge nette estdéterminée après déduction de tous les espaces noncommerciaux du navire, elle est donc fonction de lacapacité utile. Le jaugeage des navires est assuré par lesDouanes. Un certain nombre de frais de port et de canalsont calculés à partir de la jauge du navire.

joint venture
Accord de partenariat, visant à mettreen commun les moyens de deux ou plusieurs partenaires.

jours de planche
(voir Staries)JOURNAUX DE BORD Registres dans lesquels sontinscrits d'une façon journalière, tous les événements ,quele navire soit en mer ou au port. Ces au vu de ces journauxque le Commandant (Capitaine) fait son rapport de mer.

jusant
Courant de marée descendante.

kerguelen
voir pavillon Kerguelen KROOMEN Hommes du pays des KROO. LesKROO sont plus qu'une tribu . Devenus des spécialistes dela mer. Leur localisation est à cheval entre le Libéria et laCôte d'Ivoire sur la côte occidentale d'Afrique. LesKROO sont embarqués soit à SAN PEDRO soit à TEMApour assister l'équipage dans l'entretien et lesmanutentions à bord des navires .Les KROO font preuved'habilité à bord des grumiers lors du chargement desbilles de bois flottées particulièrement sur les radesforaines. Le chef de l'équipe de Kroo est appelé chefcacatois.

lama
LINER AND AGENCYMARITIME APPLICATION ou Logiciel pour AgentMaritime et Armateur , logiciel d'exploitation utilisé parDELMAS pour les agents africains, en Asie et aux Antillesen cours de remplacement par ALIS . Certainesapplications comme le TRACKING ont été développéessur LAMA MICRO.

lamanage
Opération d'amarrage des naviresdans les ports ,effectuée par des lamaneurs et facturée auxarmateurs en fonction de la taille du navire.

lamaneur
Personne effectuant les opérationsd'amarrage, en capelant les aussières des navires aux bittesd'amarrage. Les lamaneurs sont regroupés dans les portsdans des coopératives de lamanage.

largeur hors tout
La plus grande largeurdu navire ,y compris l'épaisseur du bordé.

lashing
Voir Saisissage .

lcl
Abréviation utilisée pour indiquer lestatut d'une marchandise dans un conteneur, signifiant LESS THAN CONTAINER LOAD .C'est à dire queDELMAS accepte des marchandises en conventionnelsous hangar, pour être empotées par le manutentionnairede DELMAS, dans le port. Plusieurs chargeurs auconnaissement .

lcl charges
Frais facturés aux clients pourl'empotage des marchandises par DELMAS. Les LCLCharges varient selon les ports.

lcl/fcl
Statut des marchandises dans unconteneur indiquant que les marchandises sont empotéesdans un conteneur par DELMAS, mais délivrées àdestination chez le client.

lcl/lcl
Statut des marchandises :Indiquantque les marchandises sont empotées et dépotées parDELMAS ou son représentant . Plusieurs chargeurs, unseul destinataire .

lettre de garantie
Lettre par laquelle unchargeur ou un réceptionnaire s'engage à indemniser aucas où DELMAS subirait un préjudice en répondantfavorablement à sa demande tel que livraison sansprésentation de connaissement. La garantie est bancairelorsqu'elle est consignée par une banque.

lege
Navre lège, veut dire navire vide.

lettre de credit
Document stipulant lesconditions de règlement ,dans le cas d'un créditdocumentaire.

libre pratique
Autorisation donnée par lesautorités sanitaires dans un port après contrôle, permettantla libre circulation des personnes à bord.

libre circulation
Free Circulation .Convention douanière communautaire , permettant auconteneur maritime utilisé en trafic international debénéficier d'un statut d'admission temporaire simplifiée.

licence de commisionnaire
Titreréglementaire attribué au responsable de l'entreprise, luipermettant d'effectuer des transports terrestres pour lecompte d'autrui.

licence d'importation
Marchandises nepouvant être importées qu'avec le contrôle des douanesdélivrant des autorisations ou licences.

ligne reguliere
Service régulier entre deuxzones géographiques desservant, à des dates fixées àl'avance, des ports de chargement et de déchargementp 19 / 28,avec des navires d'un type identique, et des rotationsidentiques.

liner terms
Conditions fixant la répartition desfrais d'embarquement et de débarquement, entre leschargeurs / destinataires et DELMAS.Chaque ligne a sesLINER TERMS, qui sont bord / bord, sous palan / souspalan, quai / quai et un mélange de l'ensemble desconditions. La conteneurisation a réduit les conditions deligne à quai / quai.

liste de charge
Liste reprenant l'ensemble desmarchandises devant être chargées sur un navire, par typede marchandise et par port de destination. La liste estéditée dans ALIS dans le module booking.

liste de colisage
Liste d'un ensemble de colis,indiquant les différentes dimensions des colis ainsi que lesdifférents poids .Très importante pour faire les cotations dePROJECT CARGO.

listing
Liste des colis contenu dans unconteneur, ou dans une caisse.

livraison
Moment où un navire affrété à tempsou en coque nue , est mis à la disposition de sonaffréteur par le fréteur, selon les conditions (lieu, date etétat du navire) fixées par la charte-partie.

livre de bord
Voir journal de bord / idem.

lloyd's register of shipping
Société declassification.

location
Se dit pour les conteneurs qui sontloués: en location.

lolo
Abréviation de LIFT ON ,LIFTOFF ,pour indiquer une manutention verticale sur lesporte conteneurs, en opposition à une manutentionhorizontale sur les navires rouliers.

long ton
Unité de poids utilisée aux USA,pourdéfinir le poids brut d'un conteneur.

long cours
Se dit d'une navigation lointaine.

longueur hors tout
Longueur du navire,mesurée entre les points extrême de l'avant et de l'arrièredu navire.

longueur entre perpendiculaire
Longueur du navire, mesurée à laligne de flottaison entre l'avant et l'arrière.

loueur
Mot utilisé dans le langage courantpour désigner une société de location de conteneurs.

lot de groupage
Lot de marchandises, remis enun seul lot par un commissionnaire de transport,comprenant de multiples envois.

lumpsum
Forfait incluant un ensemble deprestations. Souvent employé pour un tarif.

marques
Lettres et chiffres apposées sur lescaisses et colis pour les reconnaître. Les marques sontreportées au connaissement et au manifeste.