Copie de `Lomag-Man - Glossaire du transport maritime`
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Lomag-Man - Glossaire du transport maritime
Catégorie: Transport et Circulation
Date & Pays: 02/06/2015, Fr
Mots: 640
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carenageOpération qui consiste à nettoyer etrepeindre la coque d'un navire lorsqu'il est échoué sur unDock Flottant ou en cale sèche.
capitainerieService, dépendant de l'autoritéportuaire, Port Autonome ou chambre de commerce,assurant la police du plan d'eau, la sécurité dans le chenald'approche et dans le port, la coordination des servicesportuaires (pilotage, remorquage, lamanage),l'organisation des mouvements de navires (entrées /sorties) et leur placement à quai.
capitaine Juridiquement c'est le commandantdu navire. Dans le langage courant c'est le secondcapitaine du navire, plus spécialement responsable au portdes opérations de chargement et déchargement.
cargo manifest Voir manifested'accompagnement de la marchandises.
carrier haulagePré ou post transport organisépar l'armateur, soit par route , fer ou barge (par oppositionau marchand haulage) .
cargo polythermeNavire transportant,dans ses cales et entreponts, des marchandises soustempérature dirigée. Ils sont construits pour transporter desmarchandises en cartons sur palettes.
cargo plan Plan d'arrimage des marchandisesdans un navire.
cambuse Endroit du navire où sont stockés lesvivres.
cale Espace sur un navire conçu etaménagé pour recevoir les marchandises transportées,entre la quille et le pont, et séparé par des cloisonstransversales et / ou longitudinales.
cale seche Bassin ouvert par une porte amovibleou coulissante, pouvant s'assécher, et destiné à recevoirdes navires pour réparation ou carénage.
cargo Désigne un navire transportant desmarchandises en conventionnel. Aujourd'hui appelémultipurpose MPP pouvant transporter des marchandiseset des conteneurs.
caf (CURRENCY ADJUSTEMENTFACTOR). Facteur d'ajustement monétaire . Surchargeappliquée au fret de base destinée à compenser la variationde la devise de tarification par rapport à la monnaienationale de l'opérateur ou à un panier de monnaies dansle cas d'un accord international. Cette surcharge estdiscutée avec l'AUTF.
caf ou CIF Incoterm, coût assurance et fretcaractérisant une vente au départ le vendeur prenant à sacharge le coût du transport et de l'assurance.
caissage Lot de marchandises en caisseschargé en conventionnel. On dit du caissage pour désignerce genre de lot.
cabotage Terme utilisé en transport routierpour désigner la possibilité à un transporteur routier de laCEE de faire du transport dans un état membre où il n'estpas établi .
cacatoisContremaître KROUMEN sur la côted'Afrique.
cbmAbréviation de CUBIC METER :mètre cube.
cellule Emplacement dans la cale du navirepour recevoir un conteneur de 20' ou de 40'. Les calessont équipées de glissières, permettant d'empiler lesconteneurs (gerber les conteneurs) les uns sur les autressans les saisir. Une cellule est localisée à bord en troisdimension par rapport à l'axe du navire. BAY, tranche dunavire transversale, ROW emplacement par rapport à l'axebâbord ou tribord, TIER hauteur par rapport au fond decale, ou du pont principal.
cellularise Navire dont les cales sont équipéesde cellules.
certificat d'origineCertificat émis par uneautorité administrative d'un pays, prouvant l'origine desmarchandises. Ce document sert très souvent exigé pourles déclarations de Douane à l'importation.
certificat de navigation Certificatdélivré par les sociétés de classification attestant que lenavire est en état de navigabilité et répond aux normesinternationales pour naviguer.
cfsAbréviation de CONTAINERFREIGHT STATION. Hangar désigné par l'armateur, oùsont reçues les marchandises qui seront empotées dans lesconteneurs.(LCL).
chargement Opération consistant à charger à borddu navire l'ensemble des marchandises prévues pendantl'escale. On dit les opérations de chargement.
chargeurTerme désignant la personnementionnée au connaissement, qu'elle soit propriétaire ounon de la marchandise. Le plus souvent l'exportateur de lamarchandise, ou son commissionnaire. Les chargeurssignifient les industriels avec lequel l'armateur négocie lestaux de fret pour ses exportations. Les chargeurs sontregroupés au sein de l'AUTF en FRANCE.
charte-partieDocument constatant un contratd'affrètement et définissant les obligations des parties aucontrat : armateur - fréteur et affréteur. Il existe différentstypes de chartes-parties, propres aux différents modesd'affrètements (voir ce mot). A l'origine c'est l'usage quiconsistait à couper en deux l'acte rédigé en un seulexemplaire et à en remettre une partie à chacun descontractants, qui détermina le mot italien « carta partita ».
charte du navigant document signé en juin1994 entre la direction générale de Delmas d'une part etcertains syndicats d'officiers et de marins d'autre part ,venant compléter les accords d'entreprise et fixant uncertain nombre d'engagements fondamentaux tripartitesentre Delmas, les navigants et l'Etat , tels que :structuredes équipages de la flotte, définition de la flotte de base ,garanties individuelles d'emploi, plan de flotte à 3 ans ,formation professionnelle, durées d'embarquement ,recherche constante de productivité etc...
chassis Expression pour désigner uneremorque routière de 20 ou 40'.
chenalPassage pour accéder à un port ou àune rivière ,balisé et dragué pour permettre aux naviresd'accéder au port en toute sécurité. Le chenal d'accès d'unport est garanti à une profondeur d'eau donné à maréebasse. Ex le Havre 18 mètres de profondeur.
cifCOST INSURANCE-FREIGHT. voirCAF.
citerne Mot utilisé pour désigner unconteneur citerne.
ckd Abréviation de COMPLETELYKNOCKED DOWN ,Pièces constituant l'ensemble deplusieurs automobiles emballées dans des caisses étanches,destinées à être transportées vers une usine d'assemblage.
claimDemande d'indemnisation(réclamation). Peur être présentée au transporteur du faitd'avaries à la marchandise ou tout autre préjudice pourlequel le réclamateur demande réparation.
clarkMarque de chariot élévateur passéedans le langage courant pour désigner un chariot élévateur.
clauseParagraphe d'un contrat tel queconnaissement ou charte-partie. Au connaissement,disposition particulière fixant les responsabilités del'Armateur et du Chargeur, ou du réceptionnaire, enfonction du droit français et des conventionsinternationales. Les clauses du connaissement sontprincipalement imprimées au dos du connaissement.
clause s additionnelles Clauses ajoutées sur leconnaissement pour préciser des conditions deresponsabilité en fonction des règlements des ports etpréciser ce qui est compris dans le prix de transport dans lecas de pré et post acheminement. Ces clauses sont ajoutéesvia ALIS.
clean on board Mention ajoutée par le chargeurou le transitaire pour indiquer que les marchandises reçuesp 8 / 28par DELMAS sont chargées à bord, sans réserves. Cettemention n'est pas acceptée par DELMAS.Le fait de ne pas porter de réserves au connaissement, veutdire que les marchandises sont apparemment en bon état .
clearance En anglais document émis par laDouane autorisant un navire à sortir du port après visa deses manifestes. En français Manifeste de sortie.
clip on unit Générateur de froid, attaché à unconteneur CONAIR ,pour assurer le froid pendant letransport ou sur le terminal, par extension générateurd'électricité pour un conteneur frigorifique, pour assurer lefonctionnement du conteneur pendant le transport (appellation de GENSET).
cmbtOpérateur de Lignes régulièresappartenant au groupe Sud Africain SAFREN (aprèsrachat à la CMB), partenaire de Delmas sur la COA ensortie d'Atlantique et l'Océan Indien .
cnc Compagnie Nouvelle de Conteneurs,filiale de la SNCF transportant uniquement des conteneurset exploitant des terminaux à conteneurs dans les zones del'intérieur.
cnccConseil national des chargeurscamerounais .Conseil de chargeurs qui organisait larépartition en utilisant la préférence du pavillon nationaljusqu'à concurrence de 40%.
coface Compagnie Française d'assurancepour favoriser le commerce extérieur. Couvre certainscontrats importants à l'exportation vers des pays à risque.
col de cygne -1) En manutention, appareilpermettant de déplacer les remorque MAFI, qui s'adaptesur la sellette du TUGMASTER.(tracteur).-2) Enconstruction du navire ,tuyau d'aération des ballastssortant sur le pont et se terminant par un siphon.
colis Unité de marchandise sans limitationde poids, ou de volume. Le nombre de colis empoté dansun conteneur , par le chargeur est porté au connaissementavec la mention disant contenir .
collapsible conteneur Conteneur de type Flat,sans parois longitudinales fixes dont les parois d'extrémitésont repliables après utilisation, pour occuper moins deplace à bord du navire au voyage retour. Peu utilisé cartrès onéreux.
collectLe fret est payable à destination parle réceptionnaire de la marchandise.
collisionChoc d'un navire avec un quai ou unouvrage portuaire.
commandant Mot pour utiliser pour désigner leCAPITAINE d'un navire.
commandantDE PORT Personne dans un portresponsable de l'ensemble des mouvements et de lasécurité nautique .
commissaire d'avaries Expert nommé par lesassureurs pour constater les dommages subis par unemarchandise.
conditions de reglement Délai autoriséaux clients généralement par la direction financière pourpayer les factures.
conditions de ligne Conditions indiquantcomment sont défini les prix. Les conditions de ligne sontsoit sous palan sous palan, soit bord / bord...En anglais :Liner terms.
code imo Code international reprenant laclassification des marchandises et réglementant leconditionnement l'arrimage et le transport.
code iso Code international identifiant lesdifférents types de conteneurs.
code marchandiseCode alphabétiquepermettant de codifier les marchandises pour des besoinsstatistiques.
commissions Pourcentage convenu du fret, du tauxd'affrètement, payé à un commissionnaire, un transitaire(commission transitaire), un agent (commission d'agence)ou un courtier (commission de courtage) pour destransactions commerciales. L'affrètement de navire faitsouvent l'objet d'une commission d'adresse, qui est en faitun rabais consenti par le fréteur au profit de l'affréteur (engénéral 2,5 % du taux d'affrètement)COMMISIONNAIRE DE TRANSPORT Auxiliaire detransport, il est l'organisateur de A à Z des opérationsd'acheminement d'une marchandise pour le compte de sonclient (exportateur, importateur). avec une obligation derésultat. Pour ce faire, il agit sous sa seule responsabilité eten son nom propre. Négociant directement avec lesintervenants, il choisit ses sous-traitants et coordonneleurs interventions (route, transport maritime, entrepôt,assurance...). Il peut émettre son propre titre de transportde bout en bout, le connaissement FIATA à ne pasconfondre avec le connaissement maritime de l'armateur..La réglementation de la profession impose l'octroi d'unelicence par la DDE (Direction Départementale del'Equipement).
commisionnaire en douane Personnephysique ou morale qui accomplit pour le compte d'autruiles formalités en douane, tant à l'importation qu'àl'exportation.
compte courant solde de l'ensemble des dépensesengagées et des recettes perçues par l'agent pour le compted'une ligne ou de plusieurs lignes pour une période donnée( généralement un mois )COMPTE D'ESCALE Compte établi par L'agent deDELMAS dans un port reprenant l'ensemble des recetteset des dépenses liées au navires pendant l'escale dans leport. La comptabilisation des comptes d'escale donnel'ensemble des recettes et des dépenses pour un navirependant son voyage.
combo Contraction des mots anglais,COMBINATED VESSEL, se dit d'un navire pouvantcharger des marchandises conteneurisées ou non.
conairConteneur isotherme sans productiond'énergie, connecté à un système de gaines de ventilationinstallé à bord.
conbulk– CONBULKER. Cargo semblable àceux de la série des Adeline Delmas , destiné autransport des conteneurs aussi bien qu'à celui dep 9 / 28marchandises en vrac (BULK). Les CONBULKERS deDelmas déployés entre l'Europe et l'Afrique occidentale,transportent vers le sud des marchandises en conventionnelou en vrac arrimées en cale et des conteneurs en pontée, etau voyage retour des billes de bois (grumes) en cale et surle pont.
conditions de fret Conditions spécialesfaites à un client pour le transport d'une marchandise parrapport au tarif en vigueur.
condition spotChez DELMAS expression pourindiquer des conditions de fret valables uniquement pourune expédition au titre d'un navire.
conditions permanentesConditions de fret faites à un clientpour un trafic déterminé sur une période déterminée.
conditions particulieresConditions de fret faites à un clientpour un trafic déterminé sur une période déterminée.
conference maritime Associationd'armateurs visant à l'application de tarifs communs sur unmême service. Une conférence peut être doublée d'unconsortium (voir consortium).
congestion surcharge Surcharge appliquée autaux de fret, lorsque les conditions d'exploitation du portentraînent des attentes pour obtenir un poste à quai.
connaissement Document formalisant le contratde transport et les droits et obligations qui s'y attachent. Ilconstitue un titre représentatif de la marchandise et doitêtre présenté à la livraison.
connaissement chef Exemplaire duconnaissement, remis à bord avant le départ et récupérépar l 'agent à destination, servant à faire l'échange desconnaissements au moment de la livraison desmarchandises. Aujourd'hui les connaissements chefs sontreçus par pli avion type DHL.
connaissement direct OU BLD Connaissementcouvrant plusieurs segments de transports successifs dontcertains peuvent être sous-traités. La ligne CROSSTRADEémet des connaissements de couverture : connaissement àusage interne, couvrant chacun des segments de transportmaritime à l'intérieur d'un transport combiné.
connaissement embarqueConnaissement émis que lorsque lamarchandise est réellement embarqué à bord. Il n'y a paslieu quand le connaissement est embarqué de mettre lamention ON BOARD .
connaissement recu pourembarquement Connaissement constatant quela marchandise a été reçue par DELMAS pour embarquer.En anglais RECEIVED FOR SHIPMENT. Lesconnaissements DELMAS sont RECEIVED FORSHIPMENT.
connaissement de transport combineLe connaissement de transportcombiné permet de regrouper, sous un seul contrat passéentre DELMAS et le chargeur ,et sous un régime juridique,les phases successives d'un transport de bout en bout.C'est le cas du BLD DELMAS .
connecting carrier agrementccacontrat conclu entre deuxarmateurs pour le transport de conteneurs enCROSSTRADE soit pour le 1er et / ou le 2eme LEG. Ilstipule les obligations de chacun, spécifie les taux de fretou de slots ,ainsi que les accords d'échange de conteneurs.
con-ro Navire conçu pour charger desmarchandises en fret roulant et des conteneurs.Abréviation de CONTAINERS AND ROLL ON /ROLLOFF.
consignataire de la marchandisePersonne ayant reçu mandat pourprendre livraison de la marchandise débarquée d'un navirepour le compte du destinataire.
consignataire du navireMandataire del'armateur, représente ses intérêts avant, pendant et aprèsl'escale de son navire au port. Il coordonne les opérationscommerciales en assurant à l'export, le recrutement de lamarchandise (booking), son suivi à l'arrivée au port et auchargement, la documentation et la facturation. A l'import,l'information des réceptionnaires, la facturation et lalivraison. Par extension, l'agent consignataire assiste lenavire pour les opérations commerciales mais égalementpour les besoins de l'équipage ou du technique(réparations, soute ).
consignation Action du consignataire. En agenceportuaire, service qui s'occupe du navire pendant l'escale.
consigneeDestinataire de la marchandisementionné sur le connaissement.
conteneur Traduction française de container,terme générique pour désigner un cadre / contenantmétallique utilisé pour le transport de marchandisesdiverses .Le conteneur a des dimensions normaliséesessentiellement 20' et 40' de long, de 8' de large et de 8'6 ''de haut pouvant être manipulé facilement à chaquerupture de charge et empilé sur les aires de stockage,comme dans les cales des navires. Il existe plusieurs typesde conteneur dont les caractéristiques techniques sontadaptées aux types de marchandises à transporter. Lesconteneurs obéissent aussi à des règles de normalisationinternationales pour le marquage permettant leursidentification et notifiant leurs caractéristiques techniquescomme la masse brute maximale en charge et la tare. Leurconstruction doit répondre à des réglementationsInternationales (CSC ,UIC) et ils bénéficient d'un régimedouanier spécifique(Libre Circulation).
conteneur complet Conteneur empoté parun client, contenant de la marchandise homogène et remisà DELMAS, sans vérification du contenu. Par opposition àconteneur de groupage. Abréviation commune : FCL.
conteneur de groupage Conteneurempoté par les clients ,contenant des marchandisesdiverses non homogène et remis par le client à Delmas.Abréviation commune : LCL.
conteneurisation Phénomène qui a débuté il y a 30 ans et qui consiste à transporter le maximum demarchandises diverses en conteneur. Aujourd'hui, lap 10 / 28plupart des lignes régulières sont des servicesconteneurisés.
contrat d'agence Contrat signé entre un agent etun armateur pour le représenter dans un port ou dans unpays.
contravention de grande voirieAtteinte à la conservation du domainepublic, lorsqu'un navire heurte un quai, ou l'entrée d'unsas, l'officier de port dresse une contravention de grandevoirie.
contributionrecette résiduelle après avoir déduit du fret toutes lesdépenses sauf celles afférentes au navire ( terme complet :contribution au navire )CONVENTION Le transport maritime étantinternational ,des conventions internationales le régissenten plus du droit français. Ex : convention de Bruxelles, deHambourg.
cotation Prix remis à un client pour untransport donné avec une durée de validité.
coupee Echelle amovible située de chaquecoté du navire permettant de monter à bord.
courtier d'affretement Courtierspécialisé dans l'affrètement ou dans l'achat & vente denavires. Il contribue selon le cas à la mise en relation defréteurs et d'affréteurs, ou bien d'acheteurs et de vendeursde navire, ainsi qu'à l'aboutissement des négociationsd'affrètement ou de vente et à la rédactions des contratscorrespondants. Il convient de distinguer le courtierd'affrètement de celui qu'on appelle les courtiersinterprètes et conducteurs de navires . Ceux-ci ont dansles ports français, le monopole de la conduite des navires,c'est-à-dire de l'ensemble des opérations que les capitainesétrangers doivent effectuer auprès des autorités portuaires,au départ et à l'arrivée dans un port français.
courtier d'assurances Intermédiaire spécialisédans les polices d'assurances qui met en contact unassureur et un assuré et suit ensuite la gestion de la relationen prodigant des conseils techniques et assista,t l'assurélors des négociations de primes.
courtier maritimeOfficier ministérielnommé par l'état, chargé, dans les ports français de la conduite en douane des navires étrangers. Il traduit lesmanifestes marchandises remis par l'agent et les dépose endouane. Il règle également pour compte de l'armateur lesdroits de port de ces navires. Les navires français peuventêtre conduits en douane par l'agent et non par un courtier.Cette profession n'existe pas dans les ports étrangers.
coursive Passage sur les navires autour duchâteau et à l'intérieur pour desservir les aménagements.D'où l'expression radio coursives .
credit documentaireContrat par lequel unebanque, conformément aux instructions d'un acheteur,s'engage à payer au vendeur le prix d'une marchandise,contre la remise des documents prouvant que lamarchandise a bien été expédiée suivant les termes ducontrat de vente.
credit managementcsc Container Service Charge .Montantfacturé au client par DELMAS pour compenser les frais demanutention.
crosstrade Transport de container sousconnaissement direct depuis ou vers un pays non desservipar DELMAS vers ou depuis un pays desservi parDELMAS ,en utilisant un transporteur tiers et eneffectuant après transbordement en Europe un transportsur un navire DELMAS. USA/AFRIQUE-OCEANINDIEN/USA-ASIE/AFRIQUE.
csc Convention for Safe Container.Convention internationale en application depuis 1977 pourla sécurité du transport en conteneurs qui définit les règlesde construction et d'entretien pour garantir la sécurité de lamanutention , du gerbage et du transport. Cette conventionexige que soit apposée sur chaque conteneur, une plaqueindiquant les dates obligatoires d'inspection ( inspectionpériodique) ou indiquant que le conteneur est contrôlé encontinu (numéro ACEP) .
cube Se dit le cube pour indiquerl'encombrement de la marchandise par rapport au tonnage.
cubageVolume occupé par une marchandiseà bord d'un navire perte à l'arrimage comprise. Le cubageen cale est différent en fonction des marchandisestransportées.
cuberAction de prendre les mesures d'unemarchandise pour en déterminer le cubage. Leparallélépipède enveloppant donne le volume taxabled'une marchandise.
currency adjustment factorVoir CAFCY Abréviation de CONTAINERYARD, désignant le dépôt de stockage sur terminalmaritime où est reçu / délivré le conteneur .
